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渣打香港马拉松 (渣马) 2025比赛后一日，am730 按安排刊登千金先生及小姐名单，当中还透露了明年举办日期为1月18日 (见上图绿圈)。近日盛传，渣马明年会移师至启德体育园举行，本地媒体亦大力配合，趁渣马举行期间积极访问参赛选手意见，不少均认为具有新鲜感，也可能避开西隧出口的地狱斜路，有利争取好成绩。
《体路》报道，田总行政总裁伍于豪回应有关传闻时，承认考虑将渣马终点搬到启德，表示曾与政府部门沟通，但当中涉及众多问题。至于是否明年渣马就要「搬迁」，伍于豪没有正面回应，只表示一切在考虑之中。
尖沙咀起步的渣马未知仍可维持
改动路线 = 丧失「金标」?
赛事手册封面印有金标徽章
田总强调，一切都要从长计议，相信不是敷衍说话。渣马由1997年创办至今已有28个年头，路线亦曾有不少改动，但在2016年取得世界田联 (World Athletics) 认可为金级 (Gold Label) 道路赛事后，所有改动必须更周详考虑。虽然世界田联没有明文规定改动路线就会丧失「金标」，但如果大幅改动，就必要提交申请，当中涉及一定难度及风险。
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现时在亚洲区的金标马拉松赛事共有10场 (不包括5场白金标)，中国、韩国，以至台湾等地区近年致力推广马拉松赛事，这个金标荣誉对「香港渣马」更为重要。以当年经验，2012年「渣马」由铜级，至2016年升至金级，历时五年之久，亦要花费鉅款。田总要重新为「渣马」选址，必先要考虑这方面问题。
今年渣马首次在启德举行赛前嘉年华，不少选手均表示赞赏。
路线规划难
伍于豪亦提及，在启德举行马拉松，要考虑「路线的吞吐量」，能否吸纳大批参加者。以现时「渣马」参赛人数 74,000 来说，启德一带道路应无问题，但如果跑出外围，如毗邻的土瓜湾或九龙城等，道路相对狭窄，这个情况在香港街马已略知一二，要凑够里数，路线可能要变成多弯狭窄，这个又是否符合各方面期望? 九龙城区以至观塘区等地区人士，又是否欢迎封路等安排? 除非比赛期间封闭旧机场隧道、东九龙走廊、观塘绕道，以至东区海底隧道，否则难以举行一个数万人的大型比赛。
承丰贯穿启德旧跑道
搬离维园令举办日期更有弹性
虽然改动路线将面对众多问题，但搬离维园亦有其好处。田总之前不止一次提及，因为要迁就维园年宵花市，渣马每年比赛日期，均要视乎当年农历新年日子而决定。这个限制，令渣马举行日子颇为浮动，更直接影响精英选手前来参赛。例如2019年，渣马在2月17日举行，而同年的东京马拉松，则在两星期后3月3日举行，相信不用多解释，也能明白香港吸引力未及东京。如能每一年均能定在相对稳定日子举行，将有助精英以至平民跑手规划比赛时间。
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渣马路线改动与否，均牵涉大量细节及考虑，你又点睇?
图: https://www.kaitaksportspark.com.hk/