全球电动车龙头特斯拉（Tesla）于30日公布2024年第四季及全年财报，揭露两大关键指标：单车销售成本降至3.5万美元（约台币111.3万元）以下，创历史新低；Model Y连续两年稳坐「全球最畅销车款」宝座。这份财报不仅反映特斯拉的成本控制能力，更预告2025年将推出更平价的新车型，为市场投下震撼弹。
成本控制见成效 每辆车生产成本大降
根据财报数据，特斯拉第四季「每辆车销售成本」首度跌破3.5万美元，较2023年同期下降12%。官方解释，这主要得益于原物料成本改善与生产流程优化，抵销了提供消费者零利率贷款、长期租赁方案等行销支出。若以台湾市场换算，此成本价约等同于一辆国产中型房车的售价，显见特斯拉在规模化生产的优势。
值得注意的是，此成本数字尚未计入政府补贴。若加计各国电动车奖励措施，实际成本可能更低。财务长强调：「我们正从『制造革命』迈向『效率革命』，德州与柏林超级工厂的产能提升是关键。」
Model Y全球制霸 改款车型性能再升级
2024年第四季，特斯拉达成车辆交付量与能源储存装置装机量双历史新高，其中Model Y交付量佔比超过六成。官方预估，Model Y将以「所有车种含燃油车」的计算基準，连续第二年夺下全球销售冠军。
为维持竞争力，特斯拉推出全新改款Model Y，重点升级包括：
续航里程提升至560公里（WLTP标準）
搭载HW4.5自动驾驶硬体
内装新增环绕气氛灯与后座萤幕目前改款车型已于全球上市，台湾预计于3月开始交付。
平价新车2025年登场 台湾供应链受关注
特斯拉在财报中证实，定位更经济的新车款将于2025上半年亮相。儘管未透露细节，外界推测可能是售价2.5万美元（约台币79.5万元）的入门车型，採用全新平台与缩小版4680电池。
此计画呼应执行长马斯克先前宣言：「我们的使命是让电动车普及化。」消息引发台湾供应链热议，和大工业、贸联-KY等概念股早盘应声上涨。分析师指出：「若新车量产，台湾电机系统与充电设备供应商接单量可望成长三成。」
隐忧浮现：年度交车量首度衰退
儘管有利多消息，财报也揭露警讯──2024全年交车量约180万辆，较2023年减少5%，这是特斯拉成立以来首度出现年度衰退。主要因素包括：
中国比亚迪等竞争对手市佔率提升
欧美市场充电规格统一时程延宕
高利率环境抑制换车需求
为突破困境，特斯拉正扩大投资三领域：
墨西哥新超级工厂（专攻平价车款）
Dojo超级电脑提升AI训练效能
储能设备产能扩增（第四季装机量年增125%）
市场怎么看？
华尔街对财报反应分歧：摩根史坦利维持「加码」评等，看好成本下降将推升毛利；高盛则忧心「价格战可能侵蚀获利」，将目标价下修至750美元。
随着全球电动车市进入淘汰赛阶段，特斯拉能否凭藉成本优势与新车攻势再写神话，2025年将是关键决战年。
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